Litigio antimonopolio sobre el recargo por combustible en el transporte de mercancías por ferrocarril

Los acusados en este caso -los cuatro mayores ferrocarriles de EE.UU.- fueron acusados de conspirar para fijar los niveles de los recargos por combustible para el transporte de mercancías por ferrocarril desde 2003 hasta 2008. Antes de que Econ One se involucrara en el caso, ya se había iniciado un procedimiento que condujo a la certificación de una clase de cargadores de mercancías por ferrocarril. Las partes también habían intercambiado informes de fondo, pero entonces un tribunal de apelación había devuelto el caso para un análisis más profundo de las cuestiones de certificación de clase a la luz de la jurisprudencia interviniente del Tribunal Supremo. Las partes intercambiaron entonces informes periciales complementarios, y estaba pendiente un nuevo procedimiento de certificación colectiva cuando surgieron cuestiones relativas a la credibilidad del principal experto económico de los demandantes, el Dr. Gordon Rausser.

Econ One fue contratada por el abogado de los demandantes para evaluar la razonabilidad, fiabilidad e integridad de los análisis económicos que el Dr. Rausser había realizado a lo largo del caso, así como las críticas al trabajo del Dr. Rausser que habían sido planteadas en informes presentados por varios expertos de los demandados. Jeffrey Leitzinger presentó un informe pericial en el que abordaba estas cuestiones y también prestó declaración como testigo. Es posible que el Dr. Leitzinger testifique en la próxima vista de certificación del grupo.